運河航道警示浮體航標體 在設計階段，中集來福士與西門子、康斯伯格、瓦錫蘭及挪威船社進行四次協(xié)同技術交底，過程中中集來福士開拓創(chuàng)新、持續(xù)改善的精神和工匠意識得到了相關合作方的高度贊揚。在各方的共同推進下，2014年挪威船社對閉環(huán)發(fā)布了設計

塑料水上攔截浮標帶燈浮標 塑料浮筒式攔污柵是公司核心浮體產(chǎn)品，公司持續(xù)在此類產(chǎn)品投入研發(fā)經(jīng)費，不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及整體方案，經(jīng)過公司多年努力，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組裝方式，產(chǎn)品質(zhì)量，運營，以及攔污果等方面，均有很程度的提升，的攔污柵，護網(wǎng)，攔污浮筒設備實力廠，也是塑料浮筒的生產(chǎn)企業(yè)！

水上帶燈警示浮標體 結(jié)合海上鉆井平臺建筑點和火災點來分析，我們認識到，要堅決查平臺火災隱患，杜火災事故的發(fā)生。在日常工作中，要按照“3E對策“的原則，應從教育、技術、管理三個方面入手采取相應措施。對于火災撲救，要經(jīng)過細致縝密的偵察，制定切實可行的作戰(zhàn)方案，迅速果斷的控制施救，做到戰(zhàn)不勝，堅不摧。

運河水上帶燈警示浮標體 電權是允許輸送定容量的權利，它賦予其所有者使用相應輸電容量的權利或者取得與其相關經(jīng)濟利益的權利。它具有鎖定輸電費用或保證電力傳輸?shù)墓δ埽措娏灰渍咴谫徺I了輸電權后，可以保證以既定的輸電價格實現(xiàn)電能的傳輸，即使電網(wǎng)實際運行中發(fā)生阻塞，也能獲得相應的經(jīng)濟補償

水上拋錨浮標航道標 中海上運輸公司中遠海運控股股份有限公司與俄羅斯航運*PAOSovcomflot成立合資公司，將把西伯利亞的天然氣運往西方和亞洲場。此舉表明中正進入北航運域。這兩有公司將運營個由12艘破冰液化天然氣貨船組成的船隊

太陽能燈體化水上塑料浮標 1994年至1995年，受交通部監(jiān)督委托，天津海監(jiān)牽頭起草了《中沿海線電向標/差分定位系統(tǒng)規(guī)劃（RBN-DGPS 1996-2000年）》，計劃在中沿海分三期成20座RBN-DGPS定位系統(tǒng)臺站建設。

航道帶燈警示浮標隔離水域航標 為積響應中俄聯(lián)合聲明，當?shù)?月7日，在俄羅斯聯(lián)邦副總理馬克西姆?阿基莫夫的見證下，中遠海運集團與俄羅斯諾瓦泰克股份公司、俄羅斯現(xiàn)代商船公共股份公司以及絲路基金有限責任公司

航道帶燈浮標單個拋錨浮標 需要出的是，廣義的東北航道可分解為以上部4條航線。而狹義的東北航道僅包括北近岸航線和北中緯航線，并不包括北高緯航線和挺航線，這從北理事會對東北航道的定義就不難看出。